Η μετακίνηση μέσω ποδηλάτου ακόμα και στην πόλη μας με τις υψομετρικής διαφορες είναι εφικτή. Αρκεί να υπάρχουν οι κατάλληλες συνθήκες ποδηλασιας. Αρα χρειάζονται ποδηλατόδρομοι που θα ενώνουν την πόλη μας από άκρη σε άκρη. Να επισημάνω ότι εάν το δίκτυο ποδηλατόδρομων ειναι συνεχόμενο, χωρίς να διακόπτεται από το οδικό δικτυο, η μετακίνηση με ποδήλατο …
Δημιουργία ποδηλατολωρίδων κατά μήκος και πλάτος της πόλης https://nacto.org/wp-content/uploads/gallery/convbikelane_3d/conventional-bike-lanes_3d.jpg
Συνεργασία με όμορους δήμους για την εγκατάσταση συστήματος μίσθωσης ηλεκτρικών ποδηλάτων. Με δυνατότητα για τους δημότες να έχουν προνομιακή τιμή για μηνιαία ή ετήσια κάρτα. Αρχικά με διάσπαρτους μικρούς πιλοτικούς σταθμούς σε περιοχές όπως Terra Petra, άλσος Αγίου Δημητρίου, Αγία τριάδα, πλατεία Ηρώ, Γραμμικό πάρκο, εκκλησία Αγ. Δημητρίου κλπ σε συνδυασμό με σταθμούς μετρό και …
Η πόλη μας έχει το χαρακτηριστικό να βρίσκεται χτισμένη σε πλαγιά, κάτι που δυσκολεύει τη μετακίνηση με ποδήλατο προς τις κεντρικές αρτηρίες και το σταθμό του μετρό στο Περιστέρι. Εκείνο που μπορεί να γίνει όμως είναι να δημιουργηθεί ισόπεδη όδευση μικρού πλάτους (2μιση μέτρων) στους πρόποδες του βουνού και σε χαμηλό ύψος, ακριβώς πάνω από …
Σε αρκετές πόλεις του πλανήτη προωθείται η χρήση του ποδηλάτου ως βασικού μέσου μετακίνησης. Στον ευρωπαικο χώρο, χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν το Άμστερνταμ, η Κοπεγχάγη και η Βαρκελώνη. Βασικές ενδείξεις διευκόλυνσης της χρήσης του ποδηλάτου είναι η δημιουργία δικτύου λωρίδων κυκλοφορίας (ποδηλατόδρομος) και θέσεων στάθμευσης για τα ποδήλατα. Στην Ελλάδα παράδειγμα εκτεταμένης χρήσης του ποδηλάτου αποτελεί …
