ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΚΟΥΚΟΥΛΑ

Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην Πετρούπολη Ως βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην Πετρούπολη, ορίζουμε την βιώσιμη μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών στο Αστικό και Περιαστικό Περιβάλλον της πόλης. Δεν έχει απομείνει ούτε ένας δημότης που δεν έχει αγανακτήσει με τις συνθήκες μετακίνησης στις κεντρικές αρτηρίες της πόλης, με τα διπλοπαρκαρισμένα οχήμα, με την παντελή έλλειψη χώρων δωρεάν στάθμευσης, …

ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ Read More »

Το εμπορικό κέντρο της πόλης έχει αναπτυχθεί γραμμικά επί της 25ης Μαρτίου. Λόγω μεγάλων υψομετρικών διαφορών οι ηλικιωμένοι δημότες αλλά και δημότες με κινητικά προβλήματα αναγκάζονται να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους προκειμένου να μετακινηθούν επίς της 25ης Μαρτίου. Θα μπορούσε λοιπόν να αναπτυχθεί ένας κυλιόμενος διάδρομος, ιδιαίτερα στα πεζοδρόμια εκατέρωθεν της πλατείας όπου παρουσίαζουν και …

Κυλιόμενοι διάδρομοι επί της 25ης Μαρτίου Read More »

Ο δήμος Πετρούπολης είναι αποκομμένος λόγω της γεωγραφικής του θέσης από τους υπόλοιπους δήμους και τους σταθμούς Μετρο. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα προτείνω ως μεσοπρόθεσμο μέτρο την ίδρυση και λειτουργία δημοτικής συγκοινωνίας και την σύνδεση του δήμου με τους σταθμούς μετρό του Περιστερίου. Η νέα διαδρομή διασύνδεσης κατά την γνώμη μου πρέπει να …

Απόψεις για τον ΣΒΑΚ Read More »

Το πρώτο βήμα πιστεύω για πιο ανθρώπινη πόλη θα ήταν να δοθεί πρόσβαση σε όλες τις κατηγορίες ανθρώπων κατά το δυνατόν (Ηλικιωμένους ,ΑΜΕΑ πσιδιά.(

Θα ήταν πολύ ωραίο να δημιουργηθεί ένα πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής ώστε τα παιδιά μας ενώ θα ποδηλατούν / πατινάρουν με ασφάλεια, ταυτόχρονα θα μαθαίνουν βιωματικά τους βασικούς κανόνες κ.ο.κ.. Ως παράδειγμα αναφέρω πάρκο ίδιου θέματος στο Περιστέρι. Χώροι σίγουρα υπάρχουν α) στα γήπεδα της Αγίας Τριάδας (πρώην νταμάρια) και β) στο τέρμα των λεωφορείων Α13 …

Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής Read More »

Η πόλη μας έχει το χαρακτηριστικό να βρίσκεται χτισμένη σε πλαγιά, κάτι που δυσκολεύει τη μετακίνηση με ποδήλατο προς τις κεντρικές αρτηρίες και το σταθμό του μετρό στο Περιστέρι. Εκείνο που μπορεί να γίνει όμως είναι να δημιουργηθεί ισόπεδη όδευση μικρού πλάτους (2μιση μέτρων) στους πρόποδες του βουνού και σε χαμηλό ύψος, ακριβώς πάνω από …

Ποδηλατόδρομος προς Προαστιακό και πάρκο Τρίτση Read More »

Η άναρχη-και συχνά κραυγαλέας κοινωνικής αδιαφορίας- στάθμευση αυτοκινήτων έχει δημιουργήσει συνθήκες δυσχέρειας αλλά κι επικινδυνότητας για την ασφαλή κι εύκολη πρόσβαση στην είσοδο κι έξοδο απο τις αυλόπορτες των σπιτιών μας.Φαντασθείτε γονέα με παιδί σε καρότσι, ηλικιωμένο με 2 τσάντες αγορών,ή συμπολίτη μας ΑΜΕΑ, ασθενή με πρόσκαιρο πρόβλημα κινητικότητας κλπ. όλοι συχνά υποχρεωμένοι να ελίσσονται …

Απρόσκοπτη πρόσβαση πεζων στην είσοδο-έξοδο των σπιτιών τους Read More »

Η γραμμή 700, ως γνωστόν, συνδέει, εδώ και ένα διάστημα την Πετρούπολη με το Σταθμό Ανθούπολη του Μετρό. Την συγκεκριμένη πρόταση που θα αναφέρω την έχω ακούσει από τον κ. Θανάση Σκαλιστήρα, την ενστερνίζομαι και παίρνω το θάρρος να την μοιραστώ και εδώ. Η διαδρομή θα μπορούσε να σπάσει σε δύο μέρη. Το πρώτο να …

Τροποποίηση-Ενίσχυση λεωφορειακής γραμμής 700 Read More »

Το πρόβλημα είναι γνωστό τοις πάσι. Οχήματα σταματούν ή σταθμεύουν επί της 25ης Μαρτίου, π.χ. πλησίον Τραπεζών, με αποτέλεσμα να δημιουργείται κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά σε ώρες αιχμής και πολύ περισσότερο στα στενότερα τμήματα της Λεωφόρου. Δύο πράγματα μπορούν να γίνουν. Πρώτον, να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης (πιστεύω ότι χρειάζονται τουλάχιστον δύο) και, δεύτερον, να υπάρχει τιμωρία …

Στάση και στάθμευση οχημάτων επί της Λεωφ. 25ης Μαρτίου Read More »

Διαπλατυνση δρομων αν ειναι εφικτο και απαλλοτριωση οικισματων οπου παραβιαζονται τα οδικα συνορα.Ειδικα σε δρομους νευραλγικης κυκλοφοριας ωστε να προηγειται η κινηση των λεωφορειων μετα των ΙΧ και οπωσδηποτε σεβασμος στον πεζο.